| Sex differences in driving under the influence: What can we conclude from accident data and point system? E Šragová, K Bucsuházy, L Kadula, M Šípek, J Ambros Transactions on transport sciences 13 (2), 45-51, 2022 | 1 | 2022 |
| Infrastructure: Pillar of the BESIP Strategy, Which Is Updating Action Plans after Two Years. Road Journal L KADULA, P HAVRÁNEK Road Journal 84 (9), 72-75, 2023 | | 2023 |
| Analýza používání bezpečnostních pásů v České republice E ŠRAGOVÁ, M ŠÍPEK, L KADULA, J TECL Silniční obzor 83 (12), 29-34, 2022 | | 2022 |
| Analýza dopravní nehodovosti v obcích J ELGNER, Jan, VALACH, Ondřej, KADULA, Lukáš, TECL, Jan, ŠRAGOVÁ, Eva, AMBROS Silniční obzor 83 (11), 22-28, 2022 | | 2022 |
| Optimalizace veřejné dobíjecí infrastruktury v ČR J KADULA, Lukáš, ŠPIČKA, Libor, SEDONÍK Silniční obzor 83 (11), 17-21, 2022 | | 2022 |
| Metodika rozvoje dobíjecí infrastruktury v ČR V KADULA, Lukáš, ŠPIČKA, Libor, SEDONÍK Jiří, ELGNER, Jan, CÍCHA Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. 2022 (1.), 44, 2022 | | 2022 |
| Smrtelné následky nehod na elektrokolech v České republice EŠ Lukáš KADULA, Kateřina BUCSUHÁZY, Robert ZŮVALA Silniční obzor 83 (7-8), 35-40, 2022 | | 2022 |
| Rozvoj vodíku v silniční dopravě v České republice a Evropské unii L KADULA, B VAHALÍK, J BEZDĚKOVSKÝ, E ŠRAGOVÁ SILNICE ŽELEZNICE 17 (2), 80-84, 2022 | | 2022 |
| Používání bezpečnostních pásů v České republice P SKLÁDANÁ, E SIMONOVÁ, L TOMEŠOVÁ, L KADULA Traffic Forum 5 (1), 71-81, 2021 | | 2021 |
| Vliv stáří silničních vozidel na bezpečnost silničního provozu L KADULA, T BÍLEK, K BUCSUHÁZY Traffic Forum 5 (1), 108-118, 2021 | | 2021 |
| Genderová a regionální specifika užívání cyklistických přileb v kontextu klíčových ukazatelů Strategie BESIP 2021–2030 E ŠRAGOVÁ, L KADULA, K BUCSUHÁZY, J ELGNER, J AMBROS Silniční obzor 82 (11), 298-302, 2021 | | 2021 |
| Strategie BESIP 2021-2030 klade důraz na bezpečnou infrastrukturu V VALENTOVÁ, L KADULA, A DAŇKOVÁ, J FRIČ Silniční obzor 82 (4), 87-91, 2021 | | 2021 |
| Na silnicích v ČR vyhaslo v uplynulé dekádě téměř 6 600 životů L KADULA, V VALENTOVÁ, T NEŘOLD, J ZLÝ, J STRAKA Silniční obzor 82 (4), 92-96, 2021 | | 2021 |
| Bezpečný boční odstup při předjíždění cyklistů L KADULA, V VALENTOVÁ, J ZLÝ, J AMBROS, J ELGNER Silniční obzor 82 (4), 106-112, 2021 | | 2021 |
| Rozvoj elektromobility v ČR L KADULA, P KOUŘIL Silniční obzor 82 (3), 78-81, 2021 | | 2021 |
| Následky dopravních nehod v období nouzového stavu L KADULA, A VYSKOČILOVÁ, J ELGNER, P HAVRÁNEK Dopravní inženýrství, 6-7, 2020 | | 2020 |
| Následky nehod v roce 2019 dle druhu komunikací L KADULA, A VYSKOČILOVÁ Silniční obzor 81 (4), 91-95, 2020 | | 2020 |
| Účinnost miniokružních křižovatek L Kadula Vysoká škola báňská-Technická univerzita Ostrava, 2006 | | 2006 |
| Rozbor nabídky nových tahačů na trhu pro firmu Tvrdý Miroslav-autodoprava L Kadula Vysoká škola báňská-Technická univerzita Ostrava, 2003 | | 2003 |
Jiří AmbrosCDV – Transport Research Centre (Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.)Verified email at cdv.cz
